Tricicle comercial de càrrega elèctrica

 

La boda boda no és una categoria de vehicles inventada per un departament de màrqueting. És el més proper que té l'Àfrica oriental i central a un sector comercial de tricicles de càrrega elèctrica-que ja existeix a terra. És com es mouen mercaderies i persones per l'Àfrica oriental i central - una mototaxi que porta un passatger, un sac de blat de moro, un contenidor d'aigua o tots tres alhora per carreteres que van des de l'asfalt fins a la pista de terra. El BODA està dissenyat per a aquesta feina des del marc cap amunt en lloc d'adaptar-se des d'una màquina d'oci.

El parell és l'especificació que decideix si un tricicle funciona. El motor-muntat al mig té una potència nominal de 3,5 kW i supera els 6,5 kW, i mitjançant l'engranatge reductor produeix 456,7 Nm a la roda. Això és el que permet que una màquina plenament carregada s'allunyi en un pendent sense fer de 30-graus, i és per això que la transmissió està muntada al mig-en lloc del nucli; es pot utilitzar l'engranatge i el motor es manté la massa mollada en lloc de no suspendre.

La càrrega útil és de 260 kg, aproximadament el triple del que transporta una motocicleta boda boda convencional. El xassís, l'eix posterior i la plataforma de càrrega es construeixen per a aquesta figura de manera contínua, no ocasionalment. Els operadors compren quant poden transportar per viatge, perquè els ingressos es calculen per càrrega, i una màquina que transporta tres vegades més per trajecte recupera el seu cost proporcionalment més ràpidament.

La bateria és un paquet de fosfat de ferro de liti de 72 V 50 Ah amb una capacitat de 2.000 cicles de càrrega. LFP és l'opció adequada per a aquesta tasca: tolera descàrregues diàries profundes, suporta temperatures ambientals elevades i no requereix el règim de càrrega acurat que necessiten les cèl·lules-de níquel en una regió on la xarxa no és fiable. L'autonomia és de 80 a 120 km depenent de la càrrega, i una càrrega completa triga 5 hores amb un subministrament de 15 A.

El segellat és IP67 a través de la transmissió i el sistema elèctric. Aquestes màquines funcionen durant les estacions de pluja, creuen seccions inundades i es reben amb una galleda. Una classificació IP67 significa que l'entrada d'aigua i pols deixa de ser una línia de garantia. La frenada es fa amb discos davanters i posteriors, perquè un tricicle amb càrrega de 260 kg que baixa per un pendent sense paviment necessita una potència de parada resistent a l'esvaïment-, i els tambors no sobreviurien a aquesta funció.

El pes en vorera és de 113 kg, que és baix per a una màquina d'aquesta capacitat. Això importa quan un tricicle ha de ser recuperat d'una secció fangosa per tres persones, i manté el pes d'enviament per unitat baix. La velocitat màxima és de 85 km/h, que és més ràpid del que necessita cap boda boda i reflecteix la reserva de parell del motor en lloc d'una intenció de creuar a aquesta velocitat carregada.

Per a un importador o un operador de flotes, el BODA és un tricicle comercial de càrrega elèctrica{0}}que s'ha de jutjar com un cas de negoci i no com una compra de vehicle. Porta més per viatge, no necessita combustible i el programa de manteniment és un motor, un controlador, pneumàtics i pastilles de fre. Dimentro el subministra en forma de desmuntatge-i semi-derribat-per al muntatge local, que sol ser la diferència entre un projecte que obté l'aprovació d'importació i un que no.